翱翔新疆的“飞行少年”

（中国民用航空网 通讯员 马毅讯）2019年1月19 日，飞行少年南航新疆分公司飞机维修基地大修部迎来了B-3197E190退租检，翱翔这是新疆第二架退租检。迎来送往，飞行少年我们机务人见证了他们的翱翔每一次飞行的航班，在这次退租检完成后，新疆他们就要完成自己的飞行少年使命要离开了，我们开始迎来一架架退租检，翱翔我们用机务人特有的新疆方式开始一位一位跟这些曾经在新疆辽阔的疆域翱翔了八年的老朋友告别。

2011年8月11日，飞行少年巴西航空工业公司在位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的翱翔公司总部向中国国银金融租赁有限公司交付其订购的首架E190喷气飞机。8月16日，新疆编号为B-3197的飞行少年E190飞机抵达乌鲁木齐国际机场，标志着南航正式拉开了在新疆更新支线客机机队的翱翔序幕。在2011至2012年将近一年的新疆时间当中，南航新疆分公司陆续引进10架E190飞机，主要取代5架在当年退役的ATR-72支线客机，成为疆内航线新的主力机型。南航新疆分公司引进的第一架E190飞机，正是这架B3197号飞机。它是这个优秀团队的长子，历经八年的岁月洗礼即将完成她的整个飞行使命，从陌生到熟悉，从熟悉到不舍，2920个日日夜夜，新疆机务人有很多临别的话语要送给这位老朋友，纸短情长诉不完这八年相处的点点滴滴……

有这样一批老师傅他们看着190从飞机引进到飞机退租，维护期间，一线维修工作者在工作中积累了很多维修经验和维修方法。客舱车间吴旭东1983年10月参加工作，1987年7月1日入党，在工作期间维护了好多种机型，对于190来说，他也有自己独到的维修经验。2019年1月24日，B-3137A检，在更换乘务员座椅弹簧的时候，老吴在更换并装配好弹簧后，发现回弹力度不是很好，随即便又拆掉坐垫靠背套，打着矿灯仔细寻找哪里出现了问题，凭着熟练的技术和经验他敏锐地发现原来是弹簧保护套之间存在间隙，迅速重新装配之后，回弹力度特别好，恢复到最初的模样，老吴不仅是一个工作高效的人还是一个认真刻苦的典范，在工作期间也一直不忘提醒我们要特别注意工作步骤和顺序。一直提醒我们做190的工作就要特别仔细认真，一旦顺序搞错，或者遗漏了哪项工作，最后都可能直接导致返工，这不仅要耗费很多时间和精力，而且影响我们的工作效率；此外，在工作工具管理方面，他更是以身作则，时刻提醒我们工具的重要性，告诫我们不能随手放置，像矿灯就要关闭后放到工具盆里面。老吴身上有老机务人不怕困难的精神，更有老党员的自觉和带头作用，正是他们这群敬业爱岗的老师傅们影响着一批批在岗位上的新人。

E190和737NG相比有很大的区别，在座椅构型方面，E190座椅装配比较复杂。在做E190 C检的时候，客舱车间集思广益，充分运用聪明才智，做出了一些关于C检的创新。座椅支架方面，737NG机型座椅拆下离位之后可以直接放置在地面，而E190两边的座椅腿不一样高，所以车间通过计算两个座椅板腿的高度差设计了这种座椅架，低的一侧放置在架子上，可以固定好座椅，通过这种座椅支架的使用整体明显提高了工作效率，并且大大减少了工作场地的使用面积，同时也提高了维修工作的安全系数。

从南疆的喀什和田到乌鲁木齐需要将近两个小时，从瓜果之乡库尔勒哈密到乌鲁木齐需要四五十分钟，航程长短你都可以胜任，疆内交给你，机组人员机务人都很放心。新疆辽阔的地域，八年间你往来无数次，春夏秋冬新疆的美景在你眼底悄然变换着四季，你见过地球最后一滴眼泪喀纳斯的美貌她夏天的蔚蓝和冬天的壮美，你见过皑皑的雪山穿透白云，那机翼的木棉花好似开在雪山上。而我们见过你迎着朝阳晨露起飞，见你踏着晚霞归来，每个航后像是对你飞行的慰藉，清洁加油检查为你除去工作的劳顿。挥手送别你那一刻，我们永远不会忘记他划破蓝天的飒爽英姿，永远不会忘记他承载着每一位归心似箭的旅客自信从容的背影，永远不会忘记他陪伴远方游子走过回家的路，永远不会忘记她与机务人之间的点点滴滴。

愿你翱翔数载，离开依旧是少年！